Ⅱ-Ⅲ挡拨叉是汽车上的主要零件。在事情历程中，Ⅱ-Ⅲ挡拨叉要遭受重大的摩擦力，因此，磨损的较量快。为此，接纳超音频退火装备对其举行淬火热处置惩罚。
由于Ⅱ-Ⅲ挡拨叉形状重大、壁薄且在淬火时棱角和薄边部分冷却迅速，外外貌比内外貌冷却快，由此引起热处置惩罚应力和淬硬层漫衍不均，致使该零件有较大的淬火变形。
水在常温下的冷却能力很强，一样平常适用于对变形量要求不大零件的淬火介质；而选用油作为淬火介质，则要求被淬火零件的淬透性要高、壁厚差不大、形状重大、工序长且重大；另外选用美国好富顿公司的AQ-251（其主要因素为聚二醇）作为淬火介质，当酷热的零件与聚二醇水溶液接触时，零件外貌即沉积一层薄膜，延缓了零件的冷却速率，从而镌汰了零件变形与开裂的危险性。其冷速比水低但比油高，且淬火后的工件可不洗濯而直接回火�Ｋ剂康舰�-Ⅲ挡拨叉结构的特殊性，为减小拨叉叉口的淬火变形，故选用AQ-251作为其淬火介质。
en 
cn
jp 
ko 
de 
es 
it 
ru 
pt 
vi 
th 
pl 
中频感应加热装备