C6127B车床导轨全长1520mm
，质料为HT200。 热处置惩罚手艺要求：导轨事人情淬火后硬度为48.5-56HRC
，淬硬层深度≥2.5mm
，全长最大畸变量（呈下凹弯曲）≤0.40mm。

铸铁床身导轨曾接纳接触电阻加热自冷淬火工艺
，生产中发明导轨热处置惩罚后工艺性能不稳固
，硬度不均和畸变大
，难以知足手艺要求。为相识决导轨畸变问题
，我们改用中频退火装备举行淬火热处置惩罚
，效果优异。

1)为了消除铸造与冷加工应力和稳固组织
，以镌汰导轨畸变
，可接纳热时效。通常导轨感应淬火畸变呈中手下凹。为使导轨最后畸变控制在较小规模内
，接纳反向预变形要领
，精刨削加工后使导轨中部上凸0.40-0.50mm。同时
，在淬火机床上预加反向应力变形
，即压紧导轨两头
，中部用顶块顶起导轨
，使中部反向畸变总量上凸约1.Omm。这样导轨淬火后全长下凹≤0.40mm
，知足了手艺要求。

2)由于中频感应加热深度达3-6mm
，淬火应力和畸变大
，易爆发裂纹等
，因而工艺参数选择和操作应严酷控制。感应加热中应思量导轨尖部爆发感应电流
，由于感应器加热泛起圆环效应和尖角效应较强
，易因感应电流集中使工件泛起过热。对此
，感应器除与导轨截面仿形设计外
，设计一样平常位置间隙为1.5-2mm
，导轨尖部处间隙为3-3.5mm
，以使感应加热在整个导轨上趋于匀称一致；感应器喷水孔径为φ1.5mm
，孔距为4mm
，喷水孔角度约为45°
，冷却水温约为50℃。HT200导轨中频应淬火工艺参数见下表。

(3)效果 经试验
，接纳中频退火装备举行淬火热处置惩罚
，温度为(850±10)℃
，导轨硬度为48.5-50.OHRC
， 磨削后硬度为54-55.5HRC
，切合手艺要求；淬火后组织及格
，组织为马氏体+残留奥氏体+石墨+少量渗碳体磷共晶等
，相当于马氏体组织4级；导轨淬硬层深度≥2.5mm；导轨中频感应淬火后全长最大畸变量（呈下凹弯曲）≤0.40mm
，导轨面上无软点、软带缺陷
，完全切合机床导轨手艺要求。

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